一、项目背景
广州地铁集团有限公司是广州市政府全资大型国有企业,负责广州城市轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。公司全面贯彻广州建设国际大都市、国家中心城市的战略部署,全力以赴“建设好、运营好、经营好”地铁,创造了良好的社会效益、经济效益和环境效益。
为保障地铁各线路安全、高效、有序运营,广州地铁调度中心承担着全线网行车组织、电力监控、环控调度、应急指挥等核心职能,对调度指挥系统的稳定性、实时性、易用性提出了极高要求。

现场DLP大屏
二、系统现状与需求分析
(一)现有设备配置
调度中心机房与控制中心呈现分离布局,具体配置如下:
区域 | 设备配置 |
机房 | 12台数据主机(承载地铁运营数据、行车调度、电力监控等核心业务) |
控制中心 | 8个DLP大屏(用于运营数据集中展示)、4台23寸HDMI显示器(对应4套坐席工位)、4套键盘鼠标 |
传输距离 | 机房至控制中心约150米 |
(二)核心需求
需求要点 | 详细说明 |
坐席远程管控 | 工作人员在坐席工位上需对机房内的12台数据主机进行远程切换控制,实现“人机分离” |
大屏与坐席同步显示 | 查看地铁运营数据时,DLP大屏与坐席显示器需同步切换,显示一致画面,便于团队协同研判 |
预览与一键推屏 | 坐席上需实现信号源预览功能,并支持一键推送到DLP大屏显示 |
全HDMI信号链路 | 全程采用HDMI信号输入与HDMI信号输出,保障高清画质 |
三、解决方案
(一)方案概述
针对广州地铁调度中心机房与坐席分离、多主机集中管控、大屏协同显示等需求,本项目采用迈拓维矩(MT-ViKi)分布式坐席协作KVM切换器系统,构建非IP架构的分布式坐席协作架构,实现机房数据主机的远程管控、信号灵活调度与大屏协同显示。
(二)核心设备选型
设备名称 | 型号 | 数量 | 核心作用 |
分布式坐席发送端 | MT-ED800S | 12台 | 连接机房数据主机,采集HDMI信号并编码传输 |
分布式坐席接收端 | MT-ED800S | 8台(大屏)+4台(坐席) | 接收信号并解码输出至DLP大屏及坐席显示器 |
(三)核心功能实现
坐席远程管控:通过分布式坐席系统,坐席人员可在控制中心工位上对机房12台数据主机进行任意切换控制,实现“人机分离”的现代化调度工作模式;
大屏与坐席同步显示:系统支持DLP大屏与坐席显示器的同步切换,当坐席人员调取某台主机数据时,可一键同步推送至大屏,实现团队协同查看;
预览与一键推屏:坐席端支持信号源实时预览功能,操作人员可预先浏览各主机画面内容,确认无误后一键推送至DLP大屏,避免误投;
全高清画质保障:全程HDMI信号链路,支持高清画质传输,地铁运营数据、线路图、监控画面等细节清晰呈现。

机房安装

设备调试
四、方案亮点
亮点 | 详细说明 |
人机分离坐席协作 | 机房主机集中管理,坐席远程操控,实现设备安全与操作舒适的兼顾 |
大屏坐席同步协同 | DLP大屏与坐席显示器可同步显示相同画面,支撑团队协同研判决策 |
预览推送精准可控 | 坐席支持信号源预览,一键推屏至大屏,避免误投,提升调度准确性 |
全HDMI高清链路 | 全程HDMI数字信号传输,保障地铁运营数据及监控画面的高清呈现 |
独立传输网络 | 通过中控交换机构建独立传输网络,保障调度系统安全隔离与稳定运行 |
灵活扩展升级 | 系统支持按需扩展,增设发送端与接收端即可增加管控主机或显示终端 |
五、实施效果
广州地铁调度中心分布式坐席协作系统成功部署后,经全面测试与实际运行验证,系统表现优异:
坐席管控灵活高效:坐席人员可随时切换控制机房内任意数据主机,操作流畅无延迟,工作效率显著提升;
协同调度无缝衔接:DLP大屏与坐席显示器同步切换功能运行稳定,团队研判与调度指令下达更加高效协同;
画面清晰实时精准:HDMI全链路保障高清画质无损传输,地铁线路运营数据、电力监控画面、CCTV视频等信息一目了然,为调度决策提供精准视觉支撑;
一键推屏便捷可靠:预览功能有效避免信号误投,一键推屏操作简洁直观,调度人员快速上手,现场信息投递准确率达100%;
系统运行稳定无忧:分布式架构保障系统7×24小时稳定运行,广州地铁调度中心对各线路运营状态实现了更加精准、高效的可视化管控。
该项目的成功实施,验证了分布式坐席协作系统在城市轨道交通调度场景中的高度适配性,为广州地铁的安全高效运营提供了坚实的技术支撑平台。

系统拓扑图